{"id":1742,"date":"2020-06-22T19:56:45","date_gmt":"2020-06-22T19:56:45","guid":{"rendered":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/?p=1742"},"modified":"2020-06-21T13:56:21","modified_gmt":"2020-06-21T13:56:21","slug":"zone-de-rencontre-pieton","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/2020\/06\/22\/zone-de-rencontre-pieton\/","title":{"rendered":"Zone De Rencontre Pieton"},"content":{"rendered":"<p>Rouler sur les pistes et bandes cyclables \u00e0 d\u00e9faut, les utilisateurs peuvent circuler sur les routes limit\u00e9es \u00e0 50kmh max  Les services sont ferm\u00e9s le mardi matin et jeudi matin Ceci vient une fois de plus mettre en avant linad\u00e9quation entre lactuelle d\u00e9mocratie repr\u00e9sentative le pouvoir aux \u00e9lus et le respect et limplication des citoyens dans la gestion de la commune. Nous pr\u00f4nons en remplacement de ce fonctionnement obsol\u00e8te la mise en place effective dune d\u00e9mocratie participative le pouvoir aux citoyens. Les engins doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de feux avant et arri\u00e8re, de dispositifs r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants, de frein et dun avertisseur sonore <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/penopolwy.tk\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/magazineSQPx-ete2017_GR34_travaux-telechargement.jpg\" alt=\"zone de rencontre pieton\" align=\"center\"> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/shift-transports.ch\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Interface-illustration-flux-pietons.png\" alt=\"zone de rencontre pieton\" align=\"left\"> Votre adresse de messagerie ne sera pas publi\u00e9e. Les champs obligatoires sont indiqu\u00e9s avec Je peux circuler dans les deux sens sur la chauss\u00e9e. Le chemin des Mariannettes est une zone de rencontre ; merci de la respecter! Centre historique, cours urbaines et placettes : 20 kmh  Notons cependant la validation par ladjoint au maire \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la mise en sens unique de la derni\u00e8re partie de la rue Basse encore en double sens, dans le sens de circulation du reste de la rue. On ne pourra donc plus tourner \u00e0 droite de la rue Charles de gaulle dans la rue Basse! Un contact avec le journaliste des Nouvelles, Nicolas GIORGI a \u00e9t\u00e9 pris afin de lui exposer la situation, un rendez vous est planifi\u00e9 samedi 13 juin! affaire \u00e0 suivre.. Depuis juillet 2010, ce type de zone doit par ailleurs leur offrir la possibilit\u00e9 dune circulation \u00e0 double sens sur toutes les voies sauf dispositions contraires prises par le maire. Ne n\u00e9cessitant pas dam\u00e9nagement lourd, la zone 30 a vocation \u00e0 \u00eatre mise en place dans de multiples lieux : voies de quartiers, travers\u00e9es dagglom\u00e9rations, secteurs scolaires, etc. Dernier \u00e9pisode, avant le prochain, la mairie incapable de faire une r\u00e9union publique dinformation, a appos\u00e9 derni\u00e8rement en entr\u00e9e des rues de cette Zone de Rencontre le panneau suivant: Pour Claude Astore, adjoint au maire \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 et tranquillit\u00e9 publiques, des pi\u00e9tons qui se sentent en s\u00e9curit\u00e9, cest le commerce qui est favoris\u00e9. L\u00e9troitesse des voies dans le centre ne permet pas les double-sens. Et, on le sait, les sens uniques favorisent la vitesse. Certains sens interdits seront autoris\u00e9s aux v\u00e9los. Une bonne mani\u00e8re de faire lever le pied aux automobilistes. Des automobilistes responsabilis\u00e9s qui perdent le monopole de la route dans la zone de rencontre avec la mixit\u00e9 de modes de circulation sur le m\u00eame espace, insiste Claude Astore. Pour le maire il va falloir accompagner ce v\u00e9ritable changement d\u00e9tat desprit au volant. G\u00e9rard Defrance, magistrat et charg\u00e9 de cours \u00e0 luniversit\u00e9 de Paris-Ouest-Nanterre-La D\u00e9fense 01042011 \u00e0 00h00 Je limite ma vitesse \u00e0 30 kmh et fais attention aux cyclistes qui peuvent arriverface \u00e0 moi. En termes dam\u00e9nagement et de lisibilit\u00e9, parmi les id\u00e9es avanc\u00e9es, il y a celle dune chauss\u00e9e qui sefface avec un changement de mat\u00e9riaux et un contraste visuel. Ainsi les usagers motoris\u00e9s per\u00e7oivent que lespace dans lequel ils p\u00e9n\u00e8trent nest plus essentiellement destin\u00e9 \u00e0 l\u00e9coulement du trafic. Laire pi\u00e9tonne : un dispositif toilett\u00e9 Profitez de tous les articles du site en illimit\u00e9  vous \u00eates aveugle ou amblyope, et que vous utilisez une machine de Les pi\u00e9tons peuvent circuler sur toute la largeur de la voirie sans y stationner Confort\u00e9 par les demandes dhabitants et apr\u00e8s avoir consult\u00e9 les services de l\u00c9tat, il a d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une zone de rencontre. Dans cette zone, les pi\u00e9tons sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler sur la chauss\u00e9e sans y stationner et b\u00e9n\u00e9ficient de la priorit\u00e9 sur les v\u00e9hicules. La vitesse des v\u00e9hicules y est limit\u00e9e \u00e0 20 kmh. Quest-ce quune zone de rencontre? Priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons Dans le cadre des travaux de r\u00e9am\u00e9nagement du centre-ville, le plan de circulation a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 pour plus de s\u00e9curit\u00e9 au sein de lespace public. La cr\u00e9ation de zones de rencontre, limit\u00e9es \u00e0 20 km, a ainsi \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e. De quoi sagit-il? Elle nexiste, en France, que depuis 2008, contre 1990 pour la zone 30 et 1970 pour le premier secteur pi\u00e9tonnier, \u00e0 La Rochelle. Les pi\u00e9tons peuvent donc y circuler sur toute la largeur de la voirie et y cohabitent ainsi avec des v\u00e9hicules motoris\u00e9s limit\u00e9s \u00e0 20 kmh. <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.lillemetropole.fr\/files\/live\/sites\/lmcu\/files\/images\/COMMUNAUTE%20URBAINE\/COMPETENCES\/ESPACEPUBLIC\/Grand-place-Lille_zone-de-rencontre_130906.jpg\" alt=\"zone de rencontre pieton\" align=\"right\">.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>zone de rencontre pieton<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1742"}],"collection":[{"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1742"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1743,"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1742\/revisions\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/lars-decker.de\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}